Porsche’s brandstofefficiëntie-toekomst
Neem de Porsche 911; een € 114.158 kostende, 345 pk sterke sportwagen. Neem ook een Toyota Corolla; een € 13.799 kostende, … auto. Volgens nieuwe regels moeten deze twee auto’s exact hetzelfde gaan verbruiken. Maar iedereen die wel eens in een 911 heeft gereden weet dat het verre van een Corolla is…
Volgens de nieuwe regels moeten autofabrikanten het verbruik van hun auto’s afronden op een gesteld target dat gebaseerd is op de grote van de auto. Op die manier hoeven fabrikanten geen ‘koekblikjes’ meer te maken, en kunnen mensen met minder geld een grotere auto rijden…
De uitdaging voor de Porsche zal zijn om de prestaties van hun sportauto’s te behouden, en ze vervolgens het brandstofverbruik te geven van een klein stadautotje. Volgens Porsche Cars North America CEO, Detlev von Platen, is deze nieuwe regelgeving zeer aangenaam en hij is er van overtuigd dat Porsche haar auto’s zuiniger kan maken zonder dat de prestaties eronder hoeven te lijden.
"De eerste Porsche met een A-label”, zo presenteerde Porsche trots haar nieuwe Panamera met hybride aandrijflijn. Wij gingen ermee op pad om te kijken of deze Porsche daadwerkelijk zo zuinig is én of hij nog steeds leuk is om te rijden..."
"Ik zal het maar meteen bekennen: ik hou van de Cayman. Voor sommige lezers van deze blog is deze bekentenis voldoende reden op te houden met lezen (je kent ze wel: “de Cayman, dat is toch geen échte Porsche”) maar de rest nodig ik graag uit te blijven lezen..."
