Afbeelding: De Porsche 114 / Deviantart
Naast de bestaande modellen heeft Porsche in haar rijke geschiedenis een groot aantal concept cars gebouwd die nooit in productie zijn genomen. Een paar juweeltjes en een lelijk eendje, waarvan we blij zijn dat Porsche de stekker er uit heeft getrokken.

Porsche 114 (1938) – Porsche 356/1 (1948)
Vlak na het ontwerpen van de Volkswagen begon Ferdinand Porsche aan een sportversie van deze auto. Deze zou een aluminium carrosserie en een 1,5 liter motor krijgen. De topsnelheid zou minimaal 160 km/u moeten gaan bedragen. Omdat het illegaal was om voor de (nazi)overheid geproduceerde onderdelen te gebruiken besloot hij uiteindelijk de auto geheel nieuw te ontwerpen.
Hoewel de auto nooit verder kwam dan de tekentafel was het design revolutionair: zeer aerodynamisch met een watergekoelde V10 motor. Na de oorlog paste hij zijn ontwerp aan ten behoeve van de productie van de (goedkopere) 356/1, een open tweezitter met een 1,131 cc middenmotor. Hier werd er maar één van geproduceerd. Het was de basis voor de latere 356s, met als verschil dat in deze productieauto de motor naar achteren werd verplaatst.

Porsche 695 (1961)

Afbeelding: T7 prototype

Dit prototype, ook wel bekend als de T7, was de basis voor de later immens populaire 911. De voorkant was vrijwel hetzelfde als de 911, maar de achterkant werd uiteindelijk een stuk meer gestroomlijnd. Het was een verbeterde versie van de 356s met een topsnelheid van 200 km/u.

Porsche 696 (1982)

Dit prototype was gebaseerd op het 964 platform en bedoeld als opvolger van de gedateerde 930 turbo. Het was in wezen een 911 met twee turbo’s, vierwielaandrijving en een PDK versnellingsbak. De beoogde 3,3 motor was echter onmogelijk te koelen. Er werd nog lange tijd aan gesleuteld, maar toen bleek dat de auto meer dan 200.000 mark zou gaan kosten (in het midden van een economische recessie) werd de productie afgeblazen.

Porsche C88 (1994)

Afbeelding: Porsche C88

Deze afzichtelijke vierdeurs familieauto (zonder de bekende Porsche badge) werd ontworpen op verzoek van de Chinese regering, die het land wilde openstellen voor buitenlandse autobouwers. De Chinese regering zag er vanaf maar kopieerde veel details, die nu terug zijn te vinden in auto’s die in China van de lopende band rollen.
Enkele van deze modellen en prototypes zijn te vinden in het Porsche museum in Stuttgart-Zuffenhausen. Porsche oldtimers die het wel hebben gered kun je natuurlijk nog met een flinke zak geld kopen op sites als Autoscout24 of Marktplaats.