Switzer P800 Porsche 911 Turbo: 800 pk
Tegenwoordig is het opwekken van 800 pk voor tuners een kleine moeite, maar dit vermogen toegankelijk maken en het goed op de weg krijgen blijft een lastige taak. Volgens Switzer is het hun gelukt om een 800 pk monster te creëren die voor iedereen is geschikt.
De P in P800 staat voor pomp gas, wat betekent dat deze cijfers echt zijn wat een chauffeur kan verwachten zonder 100-octaan-super-race-brandstof in z’n auto te tanken. Tym Switzer bereikt deze cijfers door de standaard turbo’s letterlijk weg te gooien, en deze te vervangen door twee zelf samengestelde grotere turbo’s. Uiteraard zijn zaken als het uitlaatsysteem en de ECU ook aangepakt.
“Met de nieuwe P800, kan je echt heen en weer naar kantoor zonder drama, en hij zal je nog steeds een ongelofelijke rush geven op het circuit”, zegt Tym. “Het mooie van dit pakket is dat de levering van het vermogen meer lineair is dan bij de VTG turbo’s, dus de P800 is eigenlijk nog soepeler dan de standaard 997 Turbo.”
"De eerste Porsche met een A-label”, zo presenteerde Porsche trots haar nieuwe Panamera met hybride aandrijflijn. Wij gingen ermee op pad om te kijken of deze Porsche daadwerkelijk zo zuinig is én of hij nog steeds leuk is om te rijden..."
"Ik zal het maar meteen bekennen: ik hou van de Cayman. Voor sommige lezers van deze blog is deze bekentenis voldoende reden op te houden met lezen (je kent ze wel: “de Cayman, dat is toch geen échte Porsche”) maar de rest nodig ik graag uit te blijven lezen..."
