SpeedART onthuld hun nieuwe BTR-II 650 EVO
De mannen van SpeedART hebben hun nieuwe BTR-II 650 EVO onthuld. We zagen al eerder SpeedART’s BTR-II 580 EVO, maar deze 650-versie doet er nog een schepje bovenop…
Een schepje bovenop het vermogen wel te verstaan. Zoals de naam al doet vermoeden heeft de auto 650 pk (en 900 Nm koppel) en schiet daarmee van 0 naar 200 km/u in slechts 9 seconden en haalt een topsnelheid van ruim 335 km/u. Dit vermogen komt uit een 3,8 liter 6-cilinder boxer motor met aangepaste turbo’s, nieuw inlaatsysteem en een volledig sport uitlaatsysteem.
Ook het exterieur blijft niet ongemoeid, de BTR-II 650 EVO krijgt een nieuwe voorbumper, side skirts, achterbumper-diffuser en een aangepaste spoiler achterop voor meer downforce. Naast dit allemaal voorziet SpeedART de 911 ook nog van een aangepast onderstel en fraaie 20″ inch velgen.
[DDET Officieel Persbericht (klik om uit te klappen)]
speedART BTR-II 650 EVO based on Porsche 997 Turbo. The worldwide strongest 911 Turbo with an enforced PDK-gearbox.
The latest speedART „BTR-II 650 EVO” (Bi-Turbo Racer, 2. generation with 650 hp and Evolution-body kit) is the worldwide strongest Porsche 997 Turbo with 650 hp and over 900Nm. Additional to the impressive power the BTR-II 650 EVO is the only Porsche with an enforced PDK-gearbox which is the qualification for an impeccable power transmission. These modifications are in particular the following conversions:
Power:
The power increase of 150 hp and 150 nm consists of a modified motronic to enlarge the power boost in combination with bigger VTG-turbo chargers, a sport exhaust with sport cats and twin tail pipes plus sport headers/manifolds, sport air filter and enlarged intercoolers for a better heat dissipation. The acceleration 0-200 km/h is just over 9 sec. and top speed over 335 km/h.
Power transmission:
For power upgrades over 900 Nm and 650 hp an enforced PDK is required. The multi-discs in the gearbox are enforced (standard are 6 rings for inner and outer multi-disc-packet. The enforced version has 8 rings for each packet). So the enhanced surface of the rings is able to put over 30% more torque from the engine to the wheels which is required especially while using launch control starts and race track performance. Therewith the BTR-II 650 EVO becomes a unique experience because it had never given a Porsche who shifted faster and stronger.
Body kit:
The body kit “BTR-II EVO” consists of a new designed front bumper with spoiler lip and gun-metal frames for more down force and better brake cooling (EVO-version), side skirts, rear diffuser and a rear spoiler with movable rear wing for an improved aerodynamic and more down force.
Wheels:
3-piece screwed forged wheel set type „LSC FORGED = Light Spoke Competition” in 8,5″ and 12 x 20″ , in many different colours (for rim and center star) available. Tires: FA: 245/30 ZR 20″ and RA: 325/25 ZR20″.
Suspension:
Sportive and adjustable speedART sport suspension type “street race” incl. PASM function.
Interior:
– 340 mm sport steering wheel with F1 shift paddles for PDK
– enlargement of power boost display up to 1,8 bar
– carbon interior parts in many colours
– stitched interior parts and floor mates in many colours
– coloured safety seat belts
– coloured instrument dials
[/DDET]
Je moet ingelogd zijn Ingelogd om een reactie te plaatsen.